2022年

大井川鐵道　下泉～塩郷にて

朝の6時過ぎ、金谷駅の大鉄ホームには丸普マークを掲げたズームカーが佇んでいた。
この時間に発車待ちということは、夕方15時台の12列車に流れる運用である。
綺麗な朝焼けで始まったこの日、早朝にして夕方の予定が決まった。

静岡駅近くの床屋で散髪を済ませ、一旦帰宅後シャワーを浴びて身体をリセット。
凍結の恐れがある362号を避け、向谷IC経由で大井川沿線へ出掛けた。
予報以上に雲量の多い西の空に不安を感じつつも、通過の30分前に現着。
初めて訪れた民家脇からの構図、軒先で洗濯物を取り込んでいたおばちゃんに挨拶を済ませる。
おばちゃん曰く「今日は何か来るの？線路に近付き過ぎて止まったことあるから気を付けてね！」とのこと、電柱の外側に三脚をセットする。
7D2にはサンニッパ・5D4にはヨンゴーロクを装着、初見なので天地の比率が難しい。
15時過ぎ、雲隠れしていた太陽が復活し遠くにタイフォンの音が響く。
段々と近付く列車の音、カーブの先から半面光に照らされた湘南顔が姿を見せた。

この日も神座の路上販売みかんを仕入れて帰宅、今年はみかんの当たり年・安定の美味しさだった。
（EOS 5D Mark IV + EF400mm F5.6L USM）

身延線　西富士宮～沼久保にて

いちご狩りに向かう道中、富士山が綺麗に見えていたのでこの日も訪問。
前回は88㎜で写した5D4のカット、今回は85㎜で少しだけ広く写してみた。
立ち位置や目線の高さによって印象が変わるお立ち台、次回はまた別の構図で撮ってみたい。
（EOS 5D Mark IV + EF70-200mm f/2.8L IS II USM）

東海道本線　三島～函南にて

伊豆長岡へいちご狩りに向かう途中、天気が良かったので沼久保と中里を経由した。
沼久保のお立ち台は今年既に4回目だが、中里の定番スポットは1年振りの訪問となった。
富士山が綺麗に見える日曜日、3983Aの運転日とも重なり多くの撮影者で賑わっていた。
カメラマンだけでなく、家族連れの姿が目立つドクターイエローらしい光景だった。

今年はみかんの当たり年と言われているが、いちごも粒揃いが良く美味しかった。
いちごをたらふく食した後、いちごプラザで大福を購入。
狩野川の珍味・モクズガニが水槽で出番を待っているのがちょっとシュールであった。

帰り道、富士山が綺麗に見えていたので竹倉俯瞰に向かった。
現地には先客が1名、後方にお邪魔し三脚を据える。
途中湧いた雲も風に流され、冠雪した富士山がよりドラマチックに映える。
16時過ぎ、夕日に車体を輝かせて「踊り子16号」は東京へ向けて走り去っていった。

撮影後、以前から気になっていた竹倉温泉に立ち寄った。
竹倉踏切の近くにある「みなくち荘」、現在では竹倉温泉で唯一営業している施設らしい。
鉄分が多く含まれた赤茶色の温泉、内湯のみの小さな空間ではあるがとても温まる。
毎月第4火曜日が定休日・入浴料は600円、また近くに来た際は訪問したいと思う。
（EOS 5D Mark IV + EF70-200mm f/2.8L IS II USM）

身延線　西富士宮〜沼久保にて

久し振りの好条件、せっかくなのでもう1つ三脚を据えて構えてみた。
5D4よりも線路から離れた位置に設置、レリーズを左右の手に持って撮影する。

「パンケーキ」と呼ばれるEF40mm F2.8 STM、可愛らしい見た目のレンズである。
安価で小型軽量ながら綺麗に写り、カメラバックの隙間に忍び込ませている。
7D2に装着すると64㎜相当の画角となり、宝永火口を入れて広めの構図を組んでみた。
（EOS 7D Mark II + EF40mm F2.8 STM）

身延線　西富士宮～沼久保にて

年明け後3回目の訪問となった沼久保のお立ち台、この日は穏やかな山容が広がっていた。
冬場の静岡は高確率で晴れ間が広がるものの、富士山に関しては難易度が地味に高い。
朝起きてスッキリ見えていても、途中から雲が湧いたり強風で雪が舞ったりしてしまう。
10時半頃に通過する4003Mの場合、現地に着いてから富士山の機嫌が悪くなることが多々ある。

前回は盛況だったお立ち台も、この日は誰もおらず自由にアングルを決めることができた。
富士山の周辺に雲は見えず、久し振りの好条件にカメラ2台体制で臨む。
線路に寄るか離れるか・宝永火口を入れるか入れないか、好みが分かれる場所でもある。
5D4では右下の民家をなるべく入れずに、列車主体の構図を選択。
後追いとなる4004Ｍで構図を確認し、レリーズを2個セット。
踏切の音がかすかに聞こえ、東漸寺の麓をゆく373系が近付いてきた。
（EOS 5D Mark IV + EF70-200mm f/2.8L IS II USM）

東海道本線　興津～清水にて

元日からの3連勤を終え、4日は新年初めての休日だった。
3列車の青部入線を撮ろうと思うも、SCVの予報では大井川沿線は怪しい予感。
静岡市以東は晴れ間が望めそうだったので、4003Mの時間に合わせて2日振りの沼久保へ出掛けた。
いつもの公民館脇には車が5台停まっており、昨年お会いした常連さんも既に構えていた。
通過時には10人程が集まり、「ふじかわ」も注目を集める被写体となったらしい。
この日も10時頃から富士山の雪が荒れ始め、次回またチャレンジすることにした。

4003Mの撮影後は大代峠経由で興津川へ移動、433Mを狙うも引っ張り過ぎてしまい微妙な出来に。
興津川で6両編成を撮ると最後尾が架線柱に被ったりするため、上手く収める最適な立ち位置が難しい。

そのまま2日前と同じく清見寺へ移動、前回失敗した構図で4006Mを狙う。
撮影前に境内の賽銭箱へ500円玉を投入、五百羅漢を眺めてからカメラを構えた。
R400のカーブなので80km/h以下で通過するものの、超広角の画角では難易度が高い。
普通列車でタイミングを調整しいざ本番、3回目のチャレンジでやっと狙いの位置で切ることができた。
（EOS 5D Mark IV + EF17-40mm F4L USM）

東海道本線　興津～清水にて

元日から仕事初めで泊まり勤務、翌日明けの空は綺麗な青空が広がっていた。
晴天下では撮影しないと具合が悪くなりそうだったので、近場に車を走らせた。
このところ頻繁に立ち寄る清見寺、広角レンズを用いて名刹と絡めるのがマイブーム。
興津駅で折返す列車が多いので、1つ隣の区間に比べて撮影効率が良い。

2022年の撮り初めということで力が入ったのか、本命の4006Mは構図がズレる初歩ミス。
その後、沼久保へ移動するも富士山に雲が湧いて残念な結果に。
消化不良で新年ファーストカットを終えたこの日、52号沿いで仕入れた青島みかんは美味しかった。
名古屋地区では淘汰の足音が聞こえ始めた211系、静岡地区ではあと何年見られるのだろうか。
（EOS 5D Mark IV + EF17-40mm F4L USM）