以前撮影した一枚です
高山本線 渚～飛騨小坂にて
非番で帰宅後、同期と一緒に午後の新幹線で名古屋へ向かった。
カミンズエンジンに揺られ夕暮れの下呂へ、飛騨川を渡った先にある「小川屋」で一泊。
大浴場で下呂温泉を満喫、明けの疲れもあって深い眠りに就いた。
青空を眺めながらの朝風呂、バイキングでお腹を満たし出発。
高山まで1時間程の列車旅、初めて乗車したキハ25形はロングシートだった。
駅前でレンタカーを借り出し沿線へ、非鉄の同期に撮影地まで付き合ってもらった。
飛騨川沿いの旧道に三脚を据え、手堅く一枚抑えることができた。
その後は沿線をドライブしつつ、昼食には朴葉味噌焼きなどグルメも堪能。
夕方の飛騨一ノ宮カーブに立ち寄らせてもらい、臥龍の郷で温泉に浸かる。
帰りの「ひだ20号」は1人掛けグリーン車の前後列へ、フカフカの座席を満喫した。
（EOS 5D Mark IV + EF24-70mm f/2.8L II USM）
大井川鐵道 川根温泉笹間渡～抜里にて
夏休み期間、職場レクで訪れた「川根温泉ふれあいコテージ」。
夜はBBQ、温泉付きの部屋でお酒も進んだ。
写真は準備の傍ら、コテージ近くの歩道から写したもの。
現在は「きかんしゃトーマス」で活躍するC11‐190、緑プレートがトレードマーク。
（EOS 5D Mark II + EF400mm F5.6L USM）
東海道本線 金谷～菊川にて
1週間前にも訪問、その時も同じ2063号機だった5087レ。
前回は急な腹痛に襲われ、ドタバタで組んだ構図は画面左に電柱がチラ写り。
リベンジマッチは体調良好、あとはタイミング良くシャッターを切るだけ。
足回りの草も綺麗に刈り取られ、冬の低い光線も相まって納得の一枚となった。
その後、程なくして柵が設置されてしまった東峰踏切。
真新しい銀色が目立つため、しばらく足が遠のくことになってしまった。
（EOS 5D Mark IV + EF70-200mm f/2.8L IS II USM）
身延線 身延～甲斐大島にて
レンガ造りの大和トンネル、富士身延鉄道時代の名残で通過時のパンタグラフがとても小さくなる。
トンネルを抜けてから甲斐大島の遠方信号機まで、線路は一段高い位置を走る。
南北に線路の敷かれた身延線、冬場の4010Mは夕光線を浴びた姿を捉えることができる。
12月初旬に現地を訪れた後輩曰く、「あと1週間もすれば素晴らしい光線で狙えるのでは？」とのこと。
ファミマで予約したちいかわケーキ、あまりのシンプルさに度肝を抜かれたクリスマス。
気を取り直して撮影へ、そろそろ4010Mにも日が当たるだろうか。
誰もいない平日の沿線、三脚を目一杯伸ばして踏み台で高さを稼ぐ。
後方にトンネルポータルを配し、望遠で圧縮構図を組んでみた。
15:30過ぎ、山に沈む寸前のギラギラ光線を浴びて373系が姿を見せた。
（EOS R6 Mark II + RF100-500mm F4.5-7.1 L IS USM）
身延線 西富士宮～沼久保にて
せっかくなので、もう一つ三脚を据えカメラ2台切り。
防湿庫で眠る時間が多くなったEOS 5D Mark II、この日は久し振りに持ち出してみた。
2008年発売の「DIGIC 4」を搭載したモデルで、5D4導入まで長らくメイン機として愛用していた。
デザインも好みで、5D4・7D2を下取りに出した今でも手元に残している。
たまに見返すと色の出方が全く違い、懐かしさを感じる。
機能保全のためにも、定期的にシャッターを切る機会を設けたいと思う。
（EOS 5D Mark II + EF24-70mm f/2.8L II USM）
身延線 西富士宮～沼久保にて
単発の平日休み、10時過ぎのSCWを見ると黒く抜けていた。
ひとまず定番・沼久保へ、平日なので誰もいないお立ち台に三脚を据えた。
先月よりだいぶ雪の溶けた富士山、この日は線路寄りの縦構図で狙ってみることにした。
いつも通り後追いの4004Mで構図を確認、ピントはAIサーボにお任せした。
（EOS R6 Mark II + EF70-200mm f/2.8L IS II USM）
身延線 西富士宮～沼久保にて
秋も深まり空気も澄んできたこの日、冠雪した富士山を求めて黄瀬川へ向かった。
「富士・はやぶさ」以来およそ15年振りの現地、河川敷は綺麗になり護岸工事も完了していた。
狙いは373系6両の1457M、雲一つ無い快晴で定番のカットを抑え一安心。
このまま移動すれば4003Mに間に合いそう、沼津ICから富士方面へ車を走らせた。
今シーズン初訪問のお立ち台、11月とは思えないヌケの良さに胸が高鳴る。
好条件に思わずカメラを2台セッティング、背後からやって来る4004Mで構図の確認を終えた。
今回は70㎜で側面がちの構図、また次回は別のアングルで狙いたい。
3983Aの運転日だったので、この後は定番・中里地区へ移動。
今日こそは勝てると勇んで向かったものの、毎度のお昼頃から湧く雲にやられ撃沈。
かれこれ7回程チャレンジしている中里地区のドクターイエロー、成功するのはいつになるのか…
（EOS R6 Mark II + EF70-200mm f/2.8L IS II USM）
阪急神戸線 御影～岡本にて
この日は朝のラッシュ運用を終えると、それぞれ入区してしまう様子。
ネットで見掛けた良さげなカーブ、神戸線の撮影へ向かうことにした。
立ち位置のキャパが狭いと判断、夜明けと共に現着した。
月曜日の朝、足早に行き交う人々を見送りながら寒空の下待機する。
しかし、冬の低い日差しは通過10分前になっても切り位置の影が抜けない。
やむなくレンズを変更、少し窮屈な望遠圧縮構図で「ハチワレ号」を狙う。
8:09、定刻通り御影駅を発車した大阪梅田行きを高速連写で切り撮った。
撮影後、画面を拡大すると感じる違和感。
ハチワレの顔、少し伸びているのは気のせいだろうか…？
その後は一旦宿へ戻り、ちいかわらんど大阪梅田へ。
午後は、ちいかわらんど京都四条河原町・ちいかわもぐもぐ本舗を巡りちい活に精を出した。
（EOS R6 Mark II + EF400mm F5.6L USM）
阪急宝塚線 服部天神駅にて
午後は雲が広がり、日没も早いのでホテルへ向かうことにした。
本日の宿は十三駅近くの東横イン、駅から近く飲食店も豊富にある。
近くのたこ焼き屋「カリトロ」へ、ホテルの部屋で「たこ焼きお持ち帰りパーティー」を開催。
炭酸飲料と共に完食し「夕方までお昼寝」を敢行、気付けば19時を過ぎていた。
次の「ちいかわ号」は大阪梅田20:01発、夜もどこかで撮れないかと駅へ向かう。
ネットで調べると服部天神駅が良さげ、近くの踏切から着発する様子を狙えるらしい。
普通列車で3駅移動、迷わず目的の踏切に辿り着くことができた。
行き交う人の視線を感じながらカメラをセット、EOS R6 Mark IIの高感度を試してみる。
モニター画面を拡大してもISO8000程では気にならない、さすがCanonの最新機種。
帰宅客を乗せた「ちいかわ号」、日夜働くその勇姿を写し撮った。
舞い戻ってきた十三駅、改札前にある変わった店名のラーメン屋「くそオヤジ最後のひとふり」。
タイミング良く待ち無しで入店、はまぐりらーめんを注文。
冷えた身体に染みる貝系スープ、飲みの締めにも合いそうな一杯だった。
「疲れには…ほれッ」「貝のツーンとした感じが…な‼」
（EOS R6 Mark II + EF400mm F5.6L USM）
阪急宝塚線 雲雀丘花屋敷～山本にて
8月から始まった「ちいかわ×阪急電車コラボキャンペーン」、コラボグッズは早々に完売したらしい。
自他共に認めるちいおじとして、せめて期間内に装飾列車を撮影してみたい。
久し振りに訪れた勤務表の連休、未踏の路線・阪急電車へ向かうことにした。
ちいかわ：宝塚線・ハチワレ：神戸線・うさぎ：京都線となっており、HPには運行予定が載っている。
新幹線から乗り換え梅田駅に到着すると、人集りのホームに「ちいかわ号」が入線していた。
せっかくなので宝塚線に乗車、終点の雲雀丘花屋敷まで乗り通す。
昼時だったので飲食店を探す、Googleマップでヒットしたのは讃岐うどん。
高齢のおじいちゃんが印象的な「千吉」というお店、ご飯・小鉢まで付いて驚きの低価格。
揚げたての天ぷらうどんでお腹を満たし、線路沿いを進む。
大きな家・ガレージには高級車、どうやらこの辺りは高級住宅地らしい。
東京の田園調布を連想しながら歩くと、平井車庫に通じる踏切に辿り着いた。
カーブする線路沿いを右往左往、手始めに一枚「ちいかわ号」を写してみた。
（EOS R6 Mark II + EF400mm F5.6L USM）
