長島ダム～アプトいちしろにて
秋晴れの休日、朝はカナキクの東峰踏切から撮影を始めた。
肝心の5087レは少し遅延しており、太陽が雲隠れしたタイミングで通過してしまう。
次に700系を狙おうと移動するも、こちらも通過時に薄雲が噛んでしまい微妙な結果に。
気を取り直して大井川へ転戦、長島ダムの辺りでは山肌が紅葉していた。
林道の少し広くなったスペースに車を停め、いつもの立ち位置でカメラを構えた。
トンネルの先から近付く列車の音、姿を見せたED90は歩くようなスピードで峠を下っていった。
アプトいちしろ駅へ通じるこの林道、木々が成長し少しずつ視界が狭まっているように感じる。
（EOS 5D Mark IV + EF70-200mm f/2.8L IS II USM）
高山本線 禅昌寺～下呂にて
飛騨宮田で狙っていたカットが撮れて一安心、気分良くハンドルを握った。
標高の高い地域はまだ早かったようで、様子を見ながら下呂辺りまでやって来た。
駅近くの桜が綺麗に咲いており、早速カメラを取り出し構図を決める。
時刻表を見ると、もうすぐ「ひだ6号」がやって来る。
温泉街に咲く桜を横目に、ワイドビュー車両が駆け抜けていった。
（EOS 7D Mark II + EF70-200mm f/2.8L IS II USM）
高山本線 上呂～飛騨宮田にて
キハ85系と桜を絡めて撮影したいと考えた4月中旬、翌日休みの非番で撮影に出掛けた。
名古屋からカミンズエンジンの旅を満喫、終点・高山には日没後の到着だった。
綺麗になった駅舎には外国人観光客の姿も見られ、観光地としての活気が感じられた。
駅前のホテルにチェックイン、買ってきた夕飯を食べながら明日の行程を考える。
テレビ中継の横浜戦が中日贔屓の放送で、普段tvkに慣れ親しんでいる人間には新鮮に思えた。
翌朝は駅近くでレンタカーを借り出し、桜の開花を見ながら沿線を南下した。
ネットで写真を見掛けてから気になっていた飛騨宮田の桜、現地に着くと見事に咲き誇っていた。
高ぶる気持ちを抑えながら三脚を据え、構図を決め列車の通過を待つ。
安定した青空が広がる中、名古屋を朝一番に出発した「ひだ1号」を迎え撃った。
（EOS 7D Mark II + EF70-200mm f/2.8L IS II USM）
東海道本線 函南駅にて
泊まり勤務後の帰宅途中、「貨物ちゃんねる」を眺めていると27号機が1097レに入る様子。
GPVを見ると、夕方まで雲の影は無さそう。
せっかく天気が良いので、レンズ一本だけ持ってお手軽に撮影することにした。
やって来たのは函南駅のホーム東京方、昨年もここで27号機を撮影している。
ホーム神戸方から寝台特急を狙うことで有名だったが、東京方からも丹那トンネルを抜けた列車を捉えることができる。
前走りとなる211系で構図を確認、風が吹いているので陽炎もそこまで気にならないだろう。
しばらくすると丹那トンネルの中から2灯のライトが近付いてきた。
月曜日は荷が少ないことが多い1097レ、この日も6両の短編成で軽やかに通過していった。
（EOS 7D Mark II + EF400mm F5.6L USM）
東海道新幹線 小田原～熱海にて
実家から石橋ICまで約1時間、晴れているとドライブを兼ねてよく通っていた。
この日も700系や185系を写そうと、特に予定も無く玉川橋梁へやって来た。
広くなっているスペースに車を停め、みかんの実り具合を見ながらカメラ片手に右往左往する。
何気なく撮っているうちに、上り「踊り子」の通過時間が迫ってきた。
どうやって撮ろうか思案しているうちに時間切れ、鉄橋を渡るMT54のモーター音が聞こえてきた。
自分の現在地からでは手前に新幹線の高架が写り込んでしまうが仕方ない、ひとまず後追いしようとカメラを構えた。
「5号車、4号車…」ファインダー内で号車を数えているうちに、手前のトンネルから轟音が響いてきた。
「もしかしたら一緒に収まるかも」、期待を込めて人差し指に力を込めた。
東海道の両雄が一瞬の邂逅、偶然の一枚を収めることができた。
（EOS 5D Mark IV + EF70-200mm f/2.8L IS II USM）
東海道新幹線 静岡～掛川にて
晴れた冬の休日、ドクターイエローが走ると聞き沿線へ。
用宗トンネルの東側には持船城跡があり、静岡市街を一望できる。
夜景も綺麗な場所で、ちょっとした散歩にもいいかもしれない。
3983A・T5編成。
（EOS 5D Mark IV + EF70-200mm f/2.8L IS II USM）
